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高速霧區安全行車誘導系統防霧解決方案
一、簡介
霧天公路誘導警示裝置是一種安全警示燈，簡稱誘導霧燈，主要安裝在多雨多霧的高速公路兩邊，具有同步閃爍以及防追尾警示功能。由多組誘導裝置、一個控制集中器、一個能見度檢測儀及聯網控制系統組成，實現自動切換工作模式，能讓駕駛員在低能見度天氣提前發現前方車輛，防止發生追尾事故。該裝置采用太陽能電池板對電池充電，無需外接電源供電，發光單元采用臺灣晶元芯片的高亮度、高穿透性LED，主動發光和反光相結合，達到更好的警示效果。
1.1主要功能及特點：
1. 智能聯網：電腦聯網平臺采集控制集中器、能見度檢測儀、LED誘導霧燈的數據，通過數據監控霧燈系統，也可手動下達指令。
2. 智能控制：控制集中器根據能見度檢測儀傳送的數據，分析晴天、雨、霧、雪等天氣能見度，自動調節安全誘導霧燈的工作模式，亮度、閃爍頻率。
3. GPS定位功能：可對控制集中器安裝位置進行定位。
4. 云平臺控制。只需登錄云平臺賬戶，就能實現對霧燈遠程控制。
5. 同步閃爍：霧燈全程同步閃爍，閃爍頻率可調。
6. 車距誘導功能：通過紅外線檢測車輛運行軌跡，自動改變霧燈顏色，實時顯示車輛之間的距離，使車輛保持車距，防止追尾。
7. 堅固耐用：工程級PC外殼一次壓鑄成型，抗沖擊，抗老化，耐腐蝕。太陽能電池板使用PET層壓板，不易碎裂。
8. 安裝簡便：套筒底座固定，太陽能供電，無需外接電源，無需鋪設線路。
9. 有國家交通安全設施質量監督檢驗中心檢測報告。
二、系統組成及設備性能
霧天公路誘導警示裝置及聯網控制系統由電腦聯網平臺、控制集中器、能見度檢測儀、高速LED智能霧燈等構成。
2.1聯網控制系統：采用B/S架構，通過以太網和GPRS移動網絡與數據集中器進行通信，支持多個數據集中器（1000個以上）同時在線，并且數據集中器長期在線，定時（1分鐘）上報工作狀態，接收控制集中器上傳的數據，顯示工作模式、閃爍頻率、亮度等工作狀態。并可以設置模式、閃爍頻率、亮度等工作參數，下發到控制集中器。
2.2控制集中器：控制集中器是一個現場集中管理器，接收現場能見度檢測儀數據，控制該路段所有霧燈的閃爍模式、亮度、警示長度、故障信息等參數，實現自動切換工作模式。通過以太網或GPRS移動網絡和控制中心連接，實現對所有霧燈遠程控制。
2.3能見度檢測儀：能見度檢測儀為控制集中器提供與氣象能見度相關的測量數據，傳感器是基于氣溶膠前向散射原理而設計的，是繼透射式檢測器發展起來的新一代氣象能見度監測設備。具有光學發送器和散射接收器，具有高速數字信號處理控制部件，具有自檢功能。符合交通部行業標準《道路交通氣象環境能見度檢測器》的要求，可廣泛應用于公路交通低視距情況下能見度值的連續監測。
2.4誘導霧燈：接收控制集中器指令，結合燈具中的車輛運行軌跡檢測儀，控制LED燈的亮度、閃爍頻率、顏色、同步閃爍，使車輛保持車距，防止追尾。
三、 主要技術參數
客戶端：聯網計算機1臺
服務器平臺：軟件支持Windows XP、Win7、Win8、Win10等操作系統，支持阿里云、騰訊云等云平臺安裝。
四、項目方案設計
4.1、通信方式
計算機服務器平臺與控制集中器間采可用RS232接口、以太網接口， GPRS網絡接入。
控制集中器與LED智能霧燈間采用無線數據鏈接通信方式（每盞霧燈無線覆蓋區不小于200米，為抗損毀，各霧燈間隔應不大于100米）；
4.2、主要設備 （以2000米長度為例）
（1）計算機 1套
（2）服務器平臺：專用平臺賬號 1個
（3）控制集中器 1套
（4）高速誘導防霧燈（每隔20米配置） 100套（一套兩盞）
（5）能見度檢測儀 1臺
六、常用工作模式
6.1 道路輪廓強化模式
在誘導系統中，誘導霧燈的黃色誘導燈顯示為常亮狀態
6.2 行車主動誘導模式
在誘導系統中，誘導霧燈的黃色誘導燈按特定頻率進行同步閃爍
6.3 防止追尾警示模式
在誘導系統中，誘導霧燈的發光顯示組件能夠通過工作狀態變化來提示前后車輛安全間距
當有車輛通過時，可觸發上游特定誘導霧燈紅色燈亮，形成紅色尾跡來提示后來車輛前方有車，需保持安全車距。此時，其它誘導霧燈黃色燈同步閃爍，當車輛向前行駛經過下一組誘導霧燈時，紅色尾跡會與車輛動態同步前移。
七、其它應用圖
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